Der Siemens Combino Basic mit der Betriebsnummer 273 in der Wendeanlage Rieselfeld

Ein neuer Meilenstein für Freiburg

Mit der Indienststellung des Siemens Combino Basic in den Jahren 1999 und 2000 begann für die Freiburger Verkehrs AG eine neue Ära. Er war der erste vollständig niederflurige Straßenbahntyp in Freiburg und setzte neue Maßstäbe in Sachen Barrierefreiheit und Fahrgastkomfort.

Mit einer Länge von knapp 42 Metern war der Combino Basic zudem das längste Straßenbahnfahrzeug, das bis dahin in Freiburg eingesetzt wurde. Durch die großzügige Innenraumgestaltung und den stufenlosen Fahrgastraum eignete sich der Fahrzeugtyp besonders für stark frequentierte Linien und erleichterte den Ein- und Ausstieg für alle Fahrgäste.

Kinderkrankheiten und Verstärkung des Wagenkastens

Wenige Jahre nach der Indienststellung wurden bei zahlreichen Combino-Fahrzeugen in Europa Materialermüdungen am Wagenkasten festgestellt – eine Schraube brach im Freiburger Fahrzeug 272. Alle Combino-Fahrzeuge weltweit wurden daraufhin außer Betrieb genommen. Im Rahmen eines umfangreichen Sanierungsprogramms wurden die Wagenkästen verstärkt und technisch überarbeitet. Nach Abschluss im Jahr 2008 der Arbeiten konnten die Fahrzeuge wieder uneingeschränkt im Linienverkehr eingesetzt werden und gehören bis heute zum Freiburger Straßenbahnfuhrpark.

Technik einfach erklärt

Der Siemens Combino Basic ist eine vollständig niederflurige Straßenbahn. Anders als ältere Fahrzeugtypen besitzt er keine klassischen Drehgestelle. Stattdessen sind die Fahrwerke direkt unter den einzelnen Wagenteilen angeordnet. Dadurch konnte ein durchgehend stufenloser Innenraum geschaffen werden, der den Fahrgastkomfort deutlich erhöht.

Angetrieben wird der Combino von Drehstrommotoren mit einer Gesamtleistung von 600 Kilowatt. Beim Bremsen wird ein Teil der erzeugten Energie wieder in die Oberleitung zurückgespeist und kann von anderen Fahrzeugen genutzt werden. Diese sogenannte Energierückspeisung trägt zu einem energieeffizienten Betrieb bei.

Die Fahrerkabinen sind klimatisiert und mit modernen Bedienelementen ausgestattet. Für die Fahrgäste sorgen große Fensterflächen und ein heller Innenraum für ein angenehmes Fahrgefühl. Der Fahrgastraum ist in diesem Fahrzeug nicht klimatisiert.

Bilder des Innenraums 273-279

Bilder des Innenraums des 271 (Silber /Ausstellungsfahrzeug auf der InnoTrans in Berlin)

Fakten